Беспилотные фуры в России преодолевают четверть миллиона километров в неделю.

Сто высокоавтоматизированных грузовых автомобилей, интегрированных в общую систему мониторинга на базе государственной платформы «ЭРА-ГЛОНАСС», демонстрируют впечатляющую динамику: их суммарный недельный пробег составляет около 250 тысяч километров. Об этом сообщил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

 

По его словам, к системе идентификации в настоящее время подключены все беспилотные грузовики, которые осуществляют перевозки по ключевым федеральным магистралям страны — М-11 «Нева», М-4 «Дон», Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а также трассе М-12 «Восток». 

 

Как уточнил глава компании, публичный счетчик безаварийного пробега, запущенный АО «ГЛОНАСС» совместно с Министерством транспорта РФ в ноябре минувшего года, сегодня фиксирует общий километраж на уровне 17 миллионов километров.

Развитие этого сегмента получает мощную государственную поддержку. Накануне правительство РФ одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузоперевозок до 2035 года. Документ предполагает масштабный рост отрасли: к 2035 году доля автономных грузовиков в общем грузообороте автомобильного транспорта России может достичь порядка 19%, а их парк увеличится до почти 57 тысяч единиц.

 

В Министерстве транспорта отмечают, что замена традиционных фур на беспилотные имеет существенный экономический эффект. Высокоавтоматизированное транспортное средство способно проезжать до 300 тысяч километров в год — это вдвое больше, чем обычный грузовик с водителем. Кроме того, скорость доставки грузов возрастает более чем в два раза. Ожидается, что уже через два года на дорогах появится техника, способная двигаться в полностью автономном режиме, без присутствия человека в кабине.

Важно отметить, что система «ЭРА-ГЛОНАСС» выполняет не только функцию учета. Она также призвана обеспечить кибербезопасность робомобилей. В планах — внедрение механизма централизованной принудительной остановки беспилотного транспорта в случае возникновения внештатных ситуаций или кибератак. Отметим, что в 2025 году количество атак на автомобили всех типов выросло на 20%, что подчеркивает актуальность данной функции безопасности.

 

Информация взята: tass.ru/ekonomika/27404571